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中国正在成为机器人减速机的主战场

日期:2019-12-06
摘要:我国减速机产量逐年增加。 2014年,我国生产减速器600万只,同比增长6.9%。 2015年我国减速机产量623万台,增长3.88%。 2017年我国减速机产量已达671万台。车站。 中国减速机产品...

我国减速机产量逐年增加。 2014年,我国生产减速器600万只,同比增长6.9%。 2015年我国减速机产量623万台,增长3.88%。 2017年我国减速机产量已达671万台。车站。
中国减速机产品已从原来的单摆线针轮减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等,广泛应用于电机、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑各种机械、水利机械等国民经济传统领域受到市场青睐。但在高端机器人领域使用的精密减速机领域,国外品牌依然占据主导地位。
在谐波减速器方面,我国取得了较为显着的突破。这是因为掌握了核心技术的相关企业的专利已经到期,技术限制有所放宽。另一方面是因为谐波减速器的结构比较简单。克服不是那么难,但RV减速器就不一样了。
因为RV减速机技术死锁,基础技术和结构比较复杂,没有捷径可走,只能靠时间磨砺。因此,RV减速机无疑是我国目前减速机突破的主要难点。同时,根据行业预测,现在工业机器人正朝着轻量化和小型化的方向发展。虽然这对谐波减速器的需求增长有一定的带动作用,但对于我国的RV减速器来说,无疑加深了技术突破的难关。
那么,未来我们的RV减速机的出路在哪里?笔者认为,需要从三个方面努力探索和寻求。首先,要继续扩大产能。产能的增加和产品量产的增加将凸显国内企业的价格优势。当国外企业被交付周期和供应周期困住时,如果中国企业能够解决产能问题,将对国外品牌产生严重影响。
二是坚持技术攻关。 RV减速机技术历史悠久,攻克难关。这是一个高投入、慢回报、重资本的过程。即使是今天的巨头公司,也依靠时间的积累取得不凡的成就。因此,中国企业需要耐心、坚持、信念和工匠精神,才能一步步迎来成果。
最后是发挥协同创新精神。房车从模型到行业方向。这不仅取决于纳博茨克的个人实力,还取决于行业内所有企业的支持。因此,中国企业也应发扬协作创新精神,通过强强联合、合作交流,形成行业协同效应,在企业发展问题上实现有效突破。
我国减速机产量逐年增加。 2014年,我国生产减速器600万只,同比增长6.9%。 2015年我国减速机产量623万台,增长3.88%。 2017年我国减速机产量已达671万台。车站。
中国减速机产品已从原来的单摆线针轮减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等,广泛应用于电机、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑各种机械、水利机械等国民经济传统领域受到市场青睐。但在高端机器人领域使用的精密减速机领域,国外品牌依然占据主导地位。
在谐波减速器方面,我国取得了较为显着的突破。这是因为掌握了核心技术的相关企业的专利已经到期,技术限制有所放宽。另一方面是因为谐波减速器的结构比较简单。克服不是那么难,但RV减速器就不一样了。
因为RV减速机技术死锁,基础技术和结构比较复杂,没有捷径可走,只能靠时间磨砺。因此,RV减速机无疑是我国目前减速机突破的主要难点。同时,根据行业预测,现在工业机器人正朝着轻量化和小型化的方向发展。虽然这对谐波减速器的需求增长有一定的带动作用,但对于我国的RV减速器来说,无疑加深了技术突破的难关。
那么,未来我们的RV减速机的出路在哪里?笔者认为,需要从三个方面努力探索和寻求。首先,要继续扩大产能。产能的增加和产品量产的增加将凸显国内企业的价格优势。当国外企业被交付周期和供应周期困住时,如果中国企业能够解决产能问题,将对国外品牌产生严重影响。
二是坚持技术攻关。 RV减速机技术历史悠久,攻克难关。这是一个高投入、慢回报、重资本的过程。即使是今天的巨头公司,也依靠时间的积累取得不凡的成就。因此,中国企业需要耐心、坚持、信念和工艺,才能一步步迎来成果。

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