汽车变速器分为液压自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合变速器（DSG）。
1、AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。传递扭矩是通过液力传动和齿轮组合实现的。其中，液力变矩器是最重要的部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比，CVT省去了复杂笨重的齿轮组合传动，但传动采用两组皮带轮。变速是通过改变主动轮和从动轮带之间的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动，可以随意改变传动比，变速更平稳，不会突然换档。
3. AMT是一种类似于液压自动变速器（AT）的有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微电脑控制的电动装置，代替了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换档。
4、DSG变速箱明显不同于传统的自动变速箱。 DSG 从一开始就没有使用液力变矩器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计 DSG 的工程师走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速箱的灵活性与传统自动变速箱的便利性相结合。
